Domov

 

Kontaktni podatki

Partnerji

Novice

Sporočila za medije

 
     
 

REŠITEV ZA SREDOZEMSKA TURISTIČNA MESTA

Zanimiv prototip Tuktuk trikolesnega vozila, slovenskega podjetja GEM motors d.o.o.  iz Kamnika, ki je predvsem uporaben v Aziji.  Podjetje razvija vozila, ki so specifično primerni za pogone v kolesu. Prednost preprostega vozila je nizka cena in enostavnost izdelave.

 

Navedeno vozilo je primerno predvsem kot taxi vozilo ali za izposojo turistov na počitnicah v letnem obdobju. Rešitev navedenega poletnega javnega transporta kot taxi ali kot način izposoje predstavlja uspešno in zanimivo rešitev, saj ne onesnažuje okolja, ki je predvsem v času množičnega prihoda obiskovalcev zelo problematična za okolje. Sredozemska mesta in otoki so zanimivi za uporabo vozil, ker so velike višinske razlike nekaj 100m in omogočajo optimalno porabo energije. V mislih imamo mesta kot so: Gorica, Brda, Grado, Trst, Reka, Split, Dubrovnik in Budva ter otoki kot so: Krk, Cres, Lošinj, Vis, Kreta, Krf in Malta.

Podobno rešitev je mogoče preveriti na naslednji spletni povezavi  http://www.tukmadeiracitytours.com/.

Več na spletni strani  http://gemmotors.si

Zapisala: KM

fotografije posredoval: dr. Simon Mandelj

 

Gospodarska konferenca na temo elektro mobilnosti in trajnostnega mestnega potniškega prometa v povezavi s turizmom

V petek, 8. junija se je na Mostu na Soči odvijala gospodarska konferenca na temo elektro mobilnosti in trajnostnega mestnega potniškega prometa v povezavi s turizmom.

Zaključna misel konference je bila, da lahko samo skupaj, v sodelovanju med gospodarstvom, občinami in njihovimi podpornimi institucijami, agencijami, razvojnimi inštituti,.. ob ustrezni politični podpori, uspemo umestiti Slovenijo v evropski prostor, kot referenčno državo zelene mobilnosti.

Pri tem je GOLEA odločena, da v jeseni odda pred-prijavo na EIB za pridobitev tehnične pomoči ELENA na področju trajnostnega mestnega potniškega prometa skupaj z občinami, podjetij,... za pripravo projektov trajnostne mobilnosti in kjer so prav izkušnje iz tekoče ELENE na področju trajnostne energije, predvsem celovite sanacije javnih stavb, javne razsvetljave in gradnje daljinskih ogrevanj na lesno biomaso garant, da bomo pri tem uspešni, samo povezati se moramo med seboj.

Imamo pa tudi v že tekoči tehnični pomoči EIB ELENA, s katero smo začeli 1. oktobra 2016 in se bo predvidoma zaključila 30. septembra 2019, z možnostjo podaljšanja, tudi nekaj manjših projektov trajnostne mobilnosti, kot so postavitve e polnilnic, nakup ali najem e vozil,... pa tudi pilotni primer dinamičnega induktivnega polnjenja električnih vozil v Kopru, če le bo MGRT zagotovil  ustrezne podpore podjetjem pri razvoju te tehnologije v Sloveniji.

Tehnična pomoč ELENA je namenjena za pripravo projektov, kjer EIB 90% sofinancira potrebno projektno, investicijsko, razpisno in drugo dokumentacijo do sklenitve pogodbe z izvajalcem za izvedbo, če gre za javno naročilo oziroma sklenitve pogodbe s pogodbenikom, zasebnim partnerjem, če gre za javno-zasebno partnerstvo. 10% pa sofinancirajo partnerji projekta in kateri se tudi zavežejo, da bodo realizirali 20 kratnih investicij glede na prejeto tehnično pomoč.

Glede na usmeritve Evropske Komisije, katere so bile predstavljene v začetku maja, je trajnostna mobilnost ena od prioritet za naslednjo finančno perspektivo in če bomo imeli pripravljene prijekte bomo lahko tudi uspešno kandidirali za pridobitev evropskih sredstev za izvedbo teh projektov.

vir zapisa in slik: Rajko Leban, univ. dipl. inž. str., direktor, GOLEA

 

Vse poti vodijo v Rim

 

 

Tazzari EV je že na poti z naslednjo generacijo Zero. Spoznali in preizkusili novo Zero Junior na Moto dogodku 2018 v četrtek 8. do nedelje 11. marca.

Rezervirajte testno vožnjo odgovor na ta e-pošti ali pisno na: http://ufficio.commerciale.zero@tazzari-group.com

Več informacij o dogodku si lahko pogledate na spletni strani:http://www.motodays.it/

 

Tovornjak z Goodyearovimi pnevmatikami najhitrejši na eko-dirki po Afriki

Nizozemec Gerard de Rooy je na dirki Africa Eco Race v razredu tovornjakov T4 doživel svoj trenutek nostalgije. S svojim moštvom Petronas de Rooy Iveco in s pomočjo Goodyearovih pnevmatik je namreč med tovornjaki ciljno črto ene najzahtevnejših dirk na svetu prečkal prvi.

 

Nizozemsko moštvo Petronas de Rooy Iveco je s tovornjakom, opremljenim z Goodyearovimi pnevmatikami, uspešno premagalo 6.000 kilometrov dolgo progo in v razredu tovornjakov zmagalo na eko-dirki po Afriki. Enega najzahtevnejših terenov sta vozniku Gerardu De Rooyu pomagala premagati Poljak Derek Rodewald in Španec Moi Torrellardona. Od štirinajstih tovornjakov, ki so dirko začeli, jih je tekmovanje končalo le deset. Ti so za napeto tekmo poskrbeli v zadnjih dvajsetih kilometrih, ko so se na obali Lac Rose blizu senegalske prestolnice Dakar z vso hitrostjo pognali proti ciljni črti. Kljub temu, da je bil De Rooy s svojo ekipo najhitrejši med tovornjaki, v skupnem seštevku ni slavil, saj so bili tovornjaki, avtomobili in štirikolesniki uvrščeni v isto kategorijo.

Ker se Ekipa Petronas De Rooy zaveda, da se zmagovalnega konja ne menja, je za svoj Iveco 4x4 tudi tokrat izbrala standardne tovorne pnevmatike Goodyear ORD 375/90R22.5. Enake so uporabili tudi na lanski južnoameriški dirki Dakar, kjer so se uvrstili na zmagovalne stopničke.

Goodyear uspešno partnerstvo z ekipo De Rooy s svojim trdim delom utrjuje že vrsto let. Tudi letos je ekipi za njihove tovornjake zagotovil najboljšo možno kombinacijo pnevmatik in nastavitev. Ob odlični uvrstitvi na letošnji dirki Africa Eco Race, desetem tovrstnem dogodku Dakarja »stare šole«, je Gerard De Rooy, legenda tovrstnih tekmovanj, dejal: »Reli je bil resnično izjemen in pokrajina je bila enako lepa kot zadnjič, ko sem bil tu. Užival sem tako v čudovitih prizoriščih kot v njihovi zahtevnosti in pnevmatike me niso nikoli pustile na cedilu. Gre za to, da človek spet in spet uživa. Pogled na ta dogodek me navdaja z velikim zadovoljstvom.«

 

 cid:image001.jpg@01D3A4AC.A5985370 

 

O dogodku

 

Že samo ime dirke Africa Eco Race izpostavi prizadevanje, da bi bil negativen vpliv tekmovanja na okolje čim manjši, zato prireditelji udeležence spodbujajo, da uporabijo opremo, ki zmanjšuje emisije in se med dirko zanašajo na lokalno pomoč in materiale.

Letošnjega tekmovanja se je udeležilo nekaj več kot sto ekip, ki so se 31. decembra 2017 iz Monaka na pot podale proti Sèteju v Franciji in od tam nadaljevale do Nadorja v Maroku. Tu se je 2. januarja pričela dirka. Avtomobili, štirikolesniki in tovornjaki so prečkali gorovja in puščave, 6. januarja prispeli do Dakhle, od kjer jih je pot vodila v notranjost, kjer so morali prestati nekaj najzahtevnejših preizkušenj. Na cilj v Dakarju v Senegalu so prispeli 14. januarja, skupaj pa so prevozili 6.000 kilometrov.

 

avtor: Tilen Lamut

 

Proizvajalec električnih vozil v Italiji

Tazzari, ki ga najdemo na spletni strani izdeluje vozila v Imoli, ki je sicer znana po dirkah formule ena. Podjetje že nekaj časa prodaja in izdeluje električne avtomobile v nizkem razredu za urbana področja.


Švicarsko podjetje Micro Mobility, ki upravlja z distribucijo konec leta 2015 prikaže v podjetju Tazzari EV svoj konceptualen avto. Predlagali so skupno podjetje 50/50 med podjetjem Tazzari EV in Micro Mobility, saj so videli ogromen potencial tako v partnerski kot tudi v prodajni ideji. Micro je bil navdušen nad tem, da bo imel resničnega partnerja in ne samo strokovnjaka za tehnologijo in tehniko, zato so spomladi 2016 začeli projekt Microlino skupaj s podjetjem Tazzari EV.

Po približno 20 mesecih so v Zürichu razkrili Microlino s celotno Tazzarijevo EV tehnološko ekipo. Proizvodnja novega električnega avtomobila bo v Imoli v Italiji v prostorih skupine Tazzari, vendar pa bodo za oddaljene države skupaj z družbo Micro Mobility izbrali med njihovimi licenčnimi partnerji za montažo in prodajo na njihovih ozemljih in trgih.

Iz slovenskega predstavništva podjetja  Micro Mobility pa smo dobili fotografije in specifikacije avtomobila, ki je primeren predvsem za mestne vožnje.

 

Katarina Molk

foto in specifikacija: MAJinA d.o.o

 

Novoletno voščilo

 

PRIREDITEV 70 LET SENG

23.11.2017 je potekala prireditev ob obletnici ustanovitve podjetja Soških elektrarn s sedežem v Novi Gorici. Prireditev je bila lepo zaokrožena s strokovnim delom predavanj, ki so se nanašala na začetku na probleme aktualne emobilnosti in oskrbe z električno energijo. Dejstvo je, da bo v prihodnje poraba naftnih derivatov na sistemskem nivoju padala ob zvišanju porabe električne energije.

Pomembno je, da se bo z uvedbo emobilnosti in ostalih sprememb na področju rabe električne energije v stanovanju bistveno spremenilo obnašanje potrošnikov, ki bodo v prihodnosti tudi proizvajalci električne energije. Pomembno je, da bodo kot potrošniki postali mnogo bolj predvidljivi. Svojo potrošnjo bodo načrtovali ob pomoči informacijske podpore, ki bo sestavni del njihovega upravljanja v prostoru in času.

Prireditev je obsegala poudarek pametnega in vestnega izkoriščanja električne energije v okolju, ki je slovenski biser. Primer alpske reke, ki je ves čas ostala v zgornjem toku ohranjena in daje optimalni vir električne energije v tistem trenutku, ko je uporabnikom najbolj potrebna.

Na prireditvi je bil predstavljen prenos in postavitev podjetja ter prevzem upravljanja od italijanske oblasti leta 1947. V takratnem obdobju je bilo tehnično in organizacijsko zelo težko in zahtevno prevzeti objekte ter skrbeti za njihovo pravilno izkoriščanje.

Na prireditvi niso poudarili, da je sistem elektrarn pod Italijo deloval v frekvenčnem obdobju 42 Hz. Izbrana frekvenca je bila pred drugo svetovno vojno uporabljena v Italiji in nekaterih drugih deželah. Takrat je bila v ostalem delu Evrope uporabljena frekvenca 50 Hz. Prevzem omrežja je tako predstavljal velik tehnološki problem saj je bilo potrebno v Sloveniji postaviti enotno mrežo z isto frekvenco. Nekaj let tako Soške elektrarne delovale v sistemu, ki je bil povezan z italijanskim sistemom in ločen od druge slovenske električne mreže. Šele leta 1949 so uspeli delovanje sistema združiti s slovensko mrežo in uvesti frekvenco 50 Hz.

Samo tehniki, ki si težko predstavljamo takratne tehnološko okolje vemo, kako težek je bil ta prenos, ki je prehitel sosednjo Italijo za nekaj let. Danes je popolnoma normalno, da celotna Evropa deluje v frekvenčnem območju 50 Hz. Strokovnjaki SENG-a in Elektro inštituta Milan Vidmar so uspeli izvesti ustrezne tehnične spremembe.

Marjan Pintar direktor SENG je v svojem govoru predstavil zagotovilo in zaobljubo, da bodo ohranili začrtano pot in se trudili pri razvoju skupine za optimalno izrabo zelene energije na področju malih elektrarn.

Matjaž Marovt generalni direktor HSE je poudaril vlogo SENG-a in zagotovil, da bodo vse dobre ideje podprte iz strani skupine s podporo in razumevanjem. To je garancija za razvoj vsakega dobrega podjetja, ki razmišlja razvojno.

Ob zaključku smo bili navdušeni nad programom, ki je bil tekoč in lepo kulturno obarvan. Ne morem končati misli, da je na področju zelene energije in emobilnosti močna podobnost med Celovcem in Gorico.

SG

 

Seminarska naloga študentov gospodarskega inžiniringa

Študentje gospodarskega inženiringa na Univerzi v Novi Gorici v okviru predmeta Logistika pripravljajo zanimivo nalogo prepričati okolje, da je že sedaj v določenih primerih primerno in upravičeno kupiti avto na električni pogon.

Problem je naslednji: delavec, ki živi v Novi Gorici http://www.novagorica-turizem.com se vsak dan vozi na delo na Sveto Goro http://svetagora.si/. Njegova pot se dviga po posebni poti, ki jo doseže v cca. 15 minutah http://razdalje.si/med-kraji/Nova_Gorica/Sveta_Gora

Cilj naloge je izračunati vse stroške vozila, ki za pogon uporablja fosilno energijo ali električni pogon.

V nalogi bomo primerjali vozila podobnih lastnosti: BMW, Renault Nissan in Toyota Prius PHV.

Danes kar nekaj delavcev za prihod na delo uporablja podoben način vožnje, ko premagujejo višinsko razliko in le kratko razdaljo. Kraji kjer je to mogoče so: Idrija, Ajdovščina, Trst, Reka, Split in drugi.

O rezultatih testov vas bomo obveščali.

SG

 

Vitka proizvodna logistika 2017

V četrtek 25.10. 2017 smo zaključili prireditev Vitka proizvodna logistika 2017, ki tradicionalno poteka že nekaj let in na predavajih združuje tiste, ki se zavedajo pomena urejene logistike na poti od dobavitelja do končnega kupca.
Med prireditivjo smo si ogledali primer dobre prakse podjetja Goodyear Dunlop Sava tires v Kranju.
Prireditev je obsegala ogled proizvodnje pnevmatik in distribucijskega skladišča, ki omogoča dostavo pnevmatik za jugovzhodno področje Europe.
Med vprašanji strokovne javnosti, ki smo ga postavili vodstvu, je bilo vprašanje kako se pripravljajo na emobilnost. Goodyear je dobavitelj pnevmatik znanemu proizvajalcu Tesla, ki je na tem področju vodilen. Premik na tem področju predstavlja izziv razvoja novih rešitev, ki nudijo zadostno podporo novim zahtevam kot je tiho premikanje vozil, večji premer pnevmatik in potencialni pogoni v kolesih.
 
Zadnje bo izziv, ki bo popolnoma spremenil podobo pnevmatik in postavil izzive za nove izbolšave in poenostavitve.
 
 
 

GS

 

foto: http://www.sava-tires.si/o_podjetju/predstavitev_podjetja/

 

Spodbudimo začetek pametnih skupnosti - postanite aktivni član pri oblikovanju rešitev

Pod skupno streho želimo združiti vse zanesenjake in navdušence sprememb, ki nas čakajo. Verjamemo v zeleno energijo in pametne skupnosti, ki bodo bistveno spremenile naše bivalno okolje in odnose med nami in okoljem.

S pristopom postaneš aktivni član skupine, ki bo krojila pot sprememb. Za začetek nameravamo nastopati kot "velik kupec" toplotnih črpalk in sončnih elektraren ter iztržiti čim več ugodnosti. Naša naloga je stalno spremljanje novosti pri porabi električne energije, spremljanje tehnologij povezanih s proizvodnjo energije, emobilnosti in povezovanju na posameznih lokacijah. Zanimajo nas socialni vidiki in vpljiv na okolje.

 

gradivo je v pripravi

dodatne informacije:
Stojan GRGIČ
051 350 410
__________________________

 

V Tesli načrtujejo novo polnilno postajo

Eden od razlogov, ki potrošnika odvrača od nakupa električnih avtomobilov, je dolgo polnjenje ter občutek, ki ga voznik dobi, kaj narediti, ko bo avtu zmanjkalo moči in ne bo v bližini možnost polnjenja. To je med drugim tudi razlog zakaj so npr. Toyota Prius in Chevrolet Volt počasnejši pri prehodu na električne.

Na Twitter-ju je Elon Musk lastnik podjetja Tesla objavil, da bodo v Tesli razvili novo polnilno postajo »Supercharger V3« kmalu in da bo stara »Supercharger V2« videti kot otroška igrica. Sedanje polnilne postaje polnijo avto z maksimalno močjo 150 kW, vendar pa v podjetju povečujejo nove izhode in bodo polnili do 350 kW. Tako bodo pospešili čas polnjenja na približno 15min.

V letu 2017 pričakujemo, da bomo poleg novih modelov električnih vozili imeli tekmo med vodilnimi avtomobilskimi podjetji na področju hitrega polnjenja ter povečanja dometa.

 

Masovna uporaba električnih avtomobilov vse bliže

»Večja uporaba električne energije v prometu je vsekakor pred vrati in bo prišla precej hitreje kot npr. pogosto (pre)hitro napovedovan prehod na izključno uporabo OVE pri proizvodnji elektrike«

Norveški politiki so že napovedali, da bo po letu 2025 dopustno kupiti nov avto le še na električni pogon. Jaz se iz teh napovedi ne bi norčeval iz naslednjih treh razlogov, od katerih bodo nekateri od njih uvedbo e-mobilnosti v Sloveniji sicer nekoliko upočasnili, ne bodo pa je preprečili:  električni avti z nekaj 100 km dosega so že danes v serijski proizvodnji, bogate družbe si lahko privoščijo dovolj velik obseg subvencij za podporo nakupom teh precej dražjih vozil, norveško električno omrežje je zaradi masovne uporabe električnega ogrevanja praktično že danes dovolj močno.

V Sloveniji ne bomo mogli s subvencijami podpreti vseh uporabnikov e-mobilnosti in naše distribucijsko omrežje še ni zadostni močno za takšno masovno uporabo. Ampak to še zdaleč ne pomeni, da vsega potrebnega ni mogoče urediti. Pričakovati je upadanje sedanjih visokih cen električnih avtov in tehniki lahko npr. v dveh desetletjih kar dosti postorimo za to, kar je pač za množičen prehod na e-mobilnost v Sloveniji potrebno urediti. Prenosno omrežje je kljub potrebam po dodatni proizvodnji že danes praktično povsem ustrezno. Ampak stvari se razvojno »dogajajo« tudi drugje, pri množični uporabi primerne lokalne proizvodnje električne energije, zaradi katere bi potem odpadle potrebe po obsežnih ojačitvah distribucijskih omrežij.

Če povprečen voznik v Sloveniji prevozi na mesec 1.200 km, to pomeni le 40 km na dan. Vsaj dvakrat toliko pa imajo dosega že sedaj dostopni električni avti pri nas in tiste za to potrebne kWh električne energije bo takšen lastnik dnevno dopolnil v nekaj urah tudi samo s pomočjo svojega domačega enofaznega polnilca. Potreba po obisku močnih polnilnic na tranzitnih črpalkah bo za takšne e-mobilne uporabnike postala zelo redka potreba. Ko v povprečen osebni avto natočite 50 l diesel goriva pomeni to kar 500 kWh energije, ki zadostujejo za 800 km vožnje. Srednji električni avtomobili dosežejo 100 km s povprečno ne več kot 22 kWh  električne energije (upoštevaje vse neugodne pogoje, kot so mraz, klanci, velike hitrosti). Sam, kot nadpovprečen uporabnih avtomobila, bi bil zadovoljen npr. že s 400 km dosega in baterijo z 88 kWh, ki je pri nekaterih proizvajalcih izven Evrope že danes serijska.  Povprečno gospodinjstvo porabi okrog 4.000 kWh električne energije na leto, s še enim električnim avtom s povprečno prevoženimi 15.000 km/leto bo porabilo npr. še dodatnih 3.300 kWh.

Ko enkrat preskusite električni avto v realnem prometu, se boste od njega, zaradi njegovih tehničnih prednosti, le še težko ločili. Predvsem je to strojno-tehnično neprimerno bolj enostavno in učinkovito vozilo, brez olja, kompliciranih menjalnikov, itd. To je računalnik na štirih kolesih, s katerim se lastnik ves čas, tudi »daljinsko pogovarja«. V primerjavi s klasičnim avtom ima šibko točko le v rezervoarju, dragi bateriji s precej nižjo energetsko gostoto.

 

Avtor: dr. Pavel Omahen, Koordinator direktorja ELES za obratovanje prenosnega omrežja. Specialist za problematiko stabilnega obratovanja velikih elektroenergetskih sistemov.

 

Lumar in BMW i3 združila trajnostno premium mobilnost in bivanje

 

Slovenski proizvajalec montažnih objektov  Lumar in avtomobilski gigant BMW sta združila moči in tako zasnovala skupno linijo produktov, ki temelji na trajnostnem razvoju. Pred dnevi so predstavili novo različico avtomobila BMW i3 Lumar Edition, ki je namenjen izključno slovenskemu trgu ter posebno linijo hiš Lumar iEdition, ki so opremljene s posebnimi dodatki za lažjo vsakodnevno uporabo električnega vozila.

 

Nissan Leaf z večjo zmogljivostjo baterije

Nissan Leaf je na trgu že od leta 2012 in je najbolj prodajan model električnih vozil. Pet vratni električni avto srednjega razreda ima poleg varnosti, udobnosti in je okolju prijazen zdaj tudi baterijo, ki zdrži dalj časa. Baterija, ki je najdražji del električnega avtomobila ima Nissan LEAF pri 65.000 kilometrov še vedno 90 odstotkov zmogljivosti. Ugotovljeno je bilo (na testih ADAC), da se obraba baterije  nahaja pod garancijo proizvajalca.

Posebnega pomena je življenjska doba baterije. Za litij-ionske baterije je značilno, da so konstantno v uporabi in se tako obrabijo tudi kadar niso v uporabi, zato se kapaciteta baterije zmanjšuje s časom.

Nekateri dejavniki lahko pospešijo proces staranja baterije, kot so: višja temperatura, pogosto hitro polnjenje, hitre avtocestne vožnje zmanjšuje zmogljivost, saj je visok tok, ki segreva baterijo ter ponovno polnjenje baterije, ki je izgubila  manj kot deset odstotkov zmogljivosti.

Več o električnem avtomobilu Nissan Leaf si lahko preberete na spletnem portalu DEVS, saj so nekateri člani večletni uporabniki tega modela.

 

Vodilni urbanist, ki je tudi ljubljanski podžupan prof. dr. Janez Koželj iz Fakultete za arhitekturo

Že dolgo nismo imeli tako močne osebnosti, ki uspeva s svojo stroko in vplivom na odločitve v prostoru odločno in zavestno spreminjati navade ljudi. Veseli smo, da je bil predavatelj na naši prireditvi Elektrika, prostor in e-mobilnost.

Prireditev »ELEKTRIKA, PROSTOR IN E-MOBILNOST« je bila 16.06.2016 v hotelu Perla v Novi Gorici. Predstavili smo nove usmeritve s področja e-mobilnosti in nadgradnje v turistične produkte. Tema prireditve je bila varčevanje in upravljanje z električno energijo.

Ostale občine v Sloveniji bi morale slediti korakom Ljubljane in na področju sprememb urbanega prostora, mobilnosti in ureditve prostora.

Mogoče bi morali tudi v Vladi republike Slovenije poslušati njegov intervju, ki je na povezavi:

https://www.youtube.com/watch?v=uPHqEdZcOS0

 

Avtor: SG

 

Sejem eCarTec München 2016 (Oktober 18.-20.2016)

Kraj kjer je doma BMW z vsemi svojimi naprednimi tehnološkimi rešitvami, ki jih z uspehom postavlja  na področje e-mobilnosti. Podjetje prihaja v prednost v modelih avtomobilov, ki jih postavlja v napredno okolje.

Udeleženci v okviru Spirit Slovenija:

CADCAM Lab d.o.o. member of CADCAM Group  SI-1000 Ljubljana

Elaphe Propulsion Technologies Ltd.  SI-1000 Ljubljana

EMSISO d.o.o. SI-2211  Pesnica pri  Mariboru

Etrel d.o.o.  Sl-1290 Grosuplje

GEM MOTORS d.o.o. - innovative electric motors SI-1241 Kamnik

IONEX d.o.o. SI-1000 Ljubljana

Iskra Mehanizmi  SI-4245 Kropa

KOLEKTOR group d.o.o.  SI-5280 Idrija

Oprema Ravne d.o.o.SI-2390 Ravne na Koroškem

 

samostojni razstavljavec

MAHLE Letrika d.o.o. SI5290 Šempeter Pri Gorici

 

Navedena podjetja so bila na skupnem prizorišču pod okriljem Spirita, ki združuje razstavljavce na skupnem mestu in tako skrbi za optimalno predstavitev posameznih podjetij. Na sejmu je bila očitna  slovenska raznolikost na področju proizvodnje komponent, ki so potrebne za izdelavo električnega vozila. Izpostavimo lahko podjetje Gem Motors in Elaphe, ki sta razstavljala svoje pogone. Prednost navedenih razstavnih produktov je princip vgradnje motorja v pogonsko kolo. Zagotovo je prihodnost električnih avtomobilov v navedenem načinu reševanja konstrukcije, ki bo znatno znižal potrebne komponente za izdelavo avtomobila.

Na sejmu je bilo prisotnih približno 400 razstavljavcev, ki v glavnem ponujajo posamezne komponente in podsklope za izdelavo električnega avtomobila. Prav tako so bili predstavljena nekatera vozila, ki bistveno spreminjajo okolje. Tukaj lahko poudarimo, da je bil predstavljen Nissan Leaf, ki je najboljše vozilo med manjšimi modeli.

Na razstavišču je bil razstavljen tudi električni tovornjak, ki uporablja izključno električni pogon. Proizvajalec je iz Nizozemske in dokazuje kje so končne meje izdelave vozil na električni pogon.

Na področju logistike je Jungheinrich predstavil rešitve z viličarji, ki vgrajujejo nove ideje iz napredne avtomobilske industrije, da bi ohranil primat med viličarji. Na področju, kjer je veliko priložnosti smo videli tricikle, ki jih je mogoče uporabiti v tovarnah. Rešitve iz področja prevozov v mestih je mogoče uporabiti za reševanje logističnih procesov v zaprtih prostorih tovarn in distribucijskih centrih.

Na področju zanimivih triciklov, ki so WOD ltd in podjetje INSEL zagotovo prinašajo svežino in tehnološke novosti na področju logistike dostave ali tudi večje uporabe transportnih sredstev.

Predstavljena je bila tudi infrastruktura električnih napajalnikov, ki doživlja bistvene spremembe predvsem v povezovanju med vozilom in postajo ter posebne možnosti ob povezavah v pametne mreže. Pogrešali smo predvsem dogajanja v infrastrukturnem okolju in primere dobrih praks ob postavitvi sistemov napajanja, pametnih omrežij in fotovoltaike.

Sejem, ki postaja tradicionalen je bil letos šestič ob prepričanju, da bo pot do postavitve mreže polnilnic in prodaje električnih avtomobilov dolga, vendar bo v primeru aktiviranja postala zgodba o sunkovitem in nenadnem napredku na celotnem področju. Čuti se, da je točka preloma zelo blizu in predstavlja za vse, ki se zavedajo, da bodo udeleženci opozorilo, da morajo biti zraven. Za Slovenijo je izziv e-mobilnosti priložnost postavitve projekta, ki bo vzor celotni Evropi in možnost izdelave prototipa za vsa področja.

 

SG

 

KONCEPTUALNO ELEKTRIČNO VOZILO PROIZVAJALCA MARCEDES

Na youtube kanalu smo opazili predstavitev koncepta električnega vozila podjetja Marcedes, ki izpolnjuje množico zahtev pogojenih za delovanje v zelenem okolju. Prikaz na filmu v celoti predstavlja nove povezave med logistiko paketne dostave, avtomatiziranim skladiščem in  kombijem na električni pogon.

Zaradi želje po zapiranju predelov mest za vozila postane z uporabo novega okolju prijaznega kombija mogoča in  primerna za izvajalce ter uporabnike.

Napoved je danes tehnično in tehnološko izvedljiva in govori o spremembah pri uporabi RFID sistemov, dronov za dostavo paketov in nove aplikacije na mobilnem telefonu. Predstavlja drzno napoved uporabe novih tehnologij na lokacijah, ki bodo dostopne  izključno električnim vozilom.

 

 

PREDSTAVITEV DOGODKA »ELEKTRIKA, PROSTOR in E-MOBILNOST«

je dogodek, ki je osnova prihodnjih sprememb na področju energije in uporabe le-te v različna pomembna okolja.

Organizatorji prireditve želimo postati skupnost, ki razume okolje, potrebe in povezuje ter informira zainteresirano strokovno javnost. S svojo prisotnostjo bomo na različnih nivojih vplivali na strokovno, splošno in drugo javnost za pozitiven in zavzet odnos za uvrstitev sprememb v družbi. Poudarek prireditve je na predavanjih, predstavitvah in testnih vožnjah ter druženje med vsemi deležniki. Izhodišče prireditve je konferenčni dogodek, ki smo ga bomo popestrili z zanimivim delov razstave proizvajalcev komponent in električnih vozil.

      

 

Električni avto, ki je primeren za večja evropska mesta

Nedaleč od slovenske meje je industrijsko mesto Portoguaro za katerega je značilna inovativnost, omogoča pa dober dostop do različnih proizvodnih tehnologij.

Ogledali smo si proizvodnjo električnega vozila, ki  predstavlja kulture bodočega razvoja konstrukcije električnih avtomobilov tako iz vidika podvozja kot tudi glede načina pogona. Vozilo predstavlja revolucionarni pristop h konstrukciji in izvedbi ter principom proizvodnje. Na ogledu nam je bilo omogočeno ogledati si vse faze proizvodnje kot tudi fotografiranje v proizvodnji. Kot obiskovalci smo imeli možnost vozilo preizkusiti in spoznati vse probleme ter prihodnost razvoja vozil.

 

 

 

 

 

Pred šestimi leti so v podjetju Estrima začeli z izdelavo prototipov električnih vozil. Izhajali so iz konstrukcijskega izhodišča izdelave kabin, saj je podjetje specializirano za proizvodnjo kabin za dvigala in druge stroje . Večino vozil izdelajo po naročilu. Nekatere sklope izdelajo na zalogo in jih ob povpraševanju sestavijo v celoto. Podjetje, kjer izdelajo med 350 in 500 električnih avtov na leto, je tudi vključeno v vse večje  evropske projekte mobilnosti, ki jih izvajajo v različnih mestih. Cilj je izdelava vozila za uporabo v strnjenih naseljih ob hitrosti 50 kilometrov na uro in z dosegom sto kilometrov.

Vozilo omogoča prevoz dveh oseb, ki sedita vzporedno. Pogon vozila je na obeh zadnjih kolesih, kar zagotavlja dovolj prostora za akumulatorje. Uporabljajo svinčen in litijev akumulator. Svinčenega lahko na kolesih pripeljemo v prostor za polnjenje, na primer v pisarno, in ga med službo napolnimo za vožnjo domov.  Prednost vozila so diskaste zavore in bočno zavarovanje preko posebne konstrukcije iz jeklenih cevi.

Za uporabo v sistemu car sharing so razvili kartični sistem odpiranja vozila z dotikom na napravo, ki je montirana za steklom voznika. S pomočjo sistema RFID ob pritisku na vetrobransko steklo naprava prepozna naročnika storitve in odklene vrata vozila. Poleg tega meri čas prevoza in prevožene kilometre.

 

 

tekst in foto: Stojan Grgič

 

Praksa v Španiji

V Evropi je bilo v letu 2015 prodanih 97.687 električnih avtov, kar je skoraj polovico več kot predlani. Renault zoe je najbolje prodajan električni avto tako v Evropi kot tudi v Sloveniji.

Eden najbolj priljubljenih lahkih štirikolesnikov, ki se uradno ne uvršča med osebne avtomobile in ima slovenski motor, pa je Twizy. Kupilo ga je že prek preko 16 tisoč kupcev. Priljubljen je predvsem v turističnih mestih v Španiji. Lastnica avtomobila tega modela nam je zaupala, da čeprav ni kupila Twizy-ja s subvencijo ima številne ugodnosti, kot sta cenejši prevoz na delo ter brezplačna parkirnina za električna vozila v središču Palme, kjer je ura parkiranja 1,5€.

 

16. junija v hotelu Perla smo uspešno zaključili dogodek »ELEKTRIKA, PROSTOR IN E-MOBILNOST«

Z zadovoljstvom lahko povemo, da smo navdušili veliko število voznikov, ki so imeli priložnost voziti različna električna vozila.

Na spodnjih spletnih povezavah si lahko ogledate več o dogodku:

Primorske novice: Vozili so se na električni pogon

Povezava do fotografij dogodka

foto: Primorske Novice

Pogled na raznolikost udeležencev, ki so bili podprti s tehničnimi argumenti so na koncu privedli do sklepov, da ima Slovenija veliko priložnost na tem področju postati vodilen  uporabnik in primer dobre prakse, če se bomo znali zgledovati po mestu Ljubljana, ki zarisuje smer in postaja vzor s svojimi drznimi odločitvami. Izdelava električnega vlaka z naročilom podjetja STOJA d.o.o. je eden od takih primerov in zagotovo pomeni svetel primer pomoči mladim razvojnim silam.

 

ELEKTRIKA, PROSTOR IN E-MOBILNOST

       

 

Prireditev »ELEKTRIKA, PROSTOR IN E-MOBILNOST« bo 16.06.2016 v hotelu Perla v Novi Gorici. Predstavili bomo nove usmeritve s področja e-mobilnosti in nadgradnje v turistične produkte. Tema bo varčevanje in upravljanje z električno energijo.

16.06.2016 v hotelu Perla v Novi Gorici

10:00 - 15:00
SEJEMSKI DEL

Predstavitev podjetij v avli hotela Perla (GOLEA, …..) ter projektov na trajnostno mobilnost (Alterenergy – IPA Jadranski čezmejni program,….)

Smeri razvoja električnih omrežij v kontekstu vse večje uporabnosti električne energije

Poraba električne energije, v vse večji meri pridobljene iz čistih primarnih virov in z njeno izjemno uporabnostjo glede lokalnega ter daljinskega vodenja najrazličnejših porabnikov, bo nedvomno naraščala. Predvsem pametne hiše s toplotnimi črpalkami in drugimi pametnimi porabniki, kot tudi vse večja uporaba električnih avtomobilov v kombinaciji s pametnimi električnimi omrežji, so garant za to dejstvo. Vendar je ob tem potrebno upoštevati tehnične omejitve in dejstva, ki jih ni mogoče razvojno preskočiti čez noč oz. je potrebno smiselno pogledati v prihodnost.

Spozorji prireditve so:

 

 



 

 

Elektronabava in Schneider-electric

Emobilnost je na pohodu in očitno to spoznava vedno več trgovcev, ki za svoje kupce in stranke ponuja dostop do električne energije v bližini vhoda v svoj nakupovalni center. Trajanje polnjenja vozil se bo podaljšalo in tako popolnoma spremenilo obnašanje voznikov v celotnem obdobju uporabe vozil. Klasične črpalke za gorivo kot jih poznamo sedaj ne bo več in vse več voznikov bo planiralo vožnjo ter opravljalo druge naloge med polnjenjem.

Dostave energije se bo preselila na žice zato je za Emobilnost pomembna gradnja električne mreže, saj se bo spremenila dostava energije do končnega uporabnika.

WALLBOX

7,4 kW
Brezplačno za stranke Elektronabave vsak dan od 7 do 17 ure

 

 

ELEKTRIKA, PROSTOR IN E-MOBILNOST

       

 

Prireditev »ELEKTRIKA, PROSTOR IN E-MOBILNOST« bo 16.06.2016 v hotelu Perla v Novi Gorici. Predstavili bomo nove usmeritve s področja e-mobilnosti in nadgradnje v turistične produkte. Tema bo varčevanje in upravljanje z električno energijo.

16.06.2016 v hotelu Perla v Novi Gorici

      

 

Podjetje STOJA predaja električni vlak URBAN v uporabo

Električni vlakec Urban, ki je plod slovenskega znanja, ima vgrajen električni motor 40 kW moči, dnevno pa bo prevozil okoli 100 km. Z njim se bo lahko naenkrat zapeljalo 47 oseb, turistični vodič in ena oseba na invalidskem vozičku. Dolžina vlakovne kompozicije je 19m in poleg vlečne lokomotive vleče še tri vagončke, ki imajo poseben sistem upravljanja koles, kar zagotavlja enostavno vožnjo in majhne kroge obračanja za kompozicijo.



LPP ja, ki je naročnik in uporabnik vozila je z odločitvijo naredil odločilen korak pri podpori domačega proizvajalca in mu tako omogočil razviti in izdelati proizvod, ki bi ga bilo mogoče prodajati tudi po drugih turističnih destinacijah.

V mislih imamo mesta, ki imajo turistične zanimivosti na hribu in je potrebno turiste peljat v hrib ter tako posebej izkoriščat električni pogon, ki regenerira energijo in na poti navzdol polnil akomolatarje ter dodatno pretvarja sončno energijo v električno za pogon vlaka. Vlakec bi v bodoče lahko videli v; Celju, Gorici, Trstu, Gradcu, Dubrovniku, Splitu in Reki ter še na veliko drugih lokacijah, kjer je razgibanost terena prednost.

 

ELEKTRIKA, PROSTOR in E-MOBILNOST

PREDSTAVITEV DOGODKA
Drugo leto po vrsti bomo podobno kot lani pripravili prireditev »ELEKTRIKA, PROSTOR in E-MOBILNOST« v  Novi Gorici v prostorih Igralnice HIT Perla, ki med drugim podpira prireditev in je prepričana v nove izzive v prihodnosti.



Prireditev bo 16.06.2016 ob 9.00 uri z kongresno-razstavnim delom za posamezna podjetja in »roadshowu«. Poudarek prireditve bo na predavanjih, predstavitvah, testnih vožnjah in druženji med deležniki.

Ideja prireditve »ELEKTRIKA, PROSTOR in E-MOBILNOST« je osnova prihodnjih sprememb na področju energije in uporabe le-te v različna pomembna okolja. Ob lanskoletni prireditvi smo spoznali, da je pomembno povezovanje različnih drugih področij, ki se prekrivajo in vodijo v smeri pametnega povezanega mesta, naselja, zgradb in uporabnikov.

 



Tako bodo v program prireditve predstavljene rešitve za:
1.    komponente in dele za električne avtomobile
2.    električna vozila
3.    pametna omrežja
4.    pametne hiše in bivalna okolja

Prvi del prireditve bo torej namenjen strokovnjakom, ki so kakorkoli povezani z e-mobilnostjo in si bodo prizadevali za predstavitev aktualnih tem v okviru enodnevnega kongresa. Prisotnost na prireditvi vam bo omogočila stik s strokovnjaki, ki bodo na prireditvi zastavili pot razvoja na različnih področjih, potrebnih za uspeh posameznih delov projekta. Prireditev bo združila na eni strani strokovnjake s področja industrije in razvoja, na drugi pa uporabnike. Poleg izmenjave mnenj bo prireditev ponudila predstavitev tehnologij in električnih vozil, te pa bodo udeleženci, tako v okviru kongresa kot v okviru "roadshowow", lahko tudi testirali. V okviru prireditev bomo promovirali tudi pametne hiše in vstop na vsa področja avtomatizacije in povezav v pametne preže.

Priložnost za spremembe na tem področju vidimo v povezovanju vseh deležnikov, ki so potrebni, da pride do premika pri pripravi okolja. Le-to bo spodbujalo razvoj prodaje električnih transportnih sredstev.

Vabljeni k ogledu dogodka!

..

Expomego 2016 v Gorici

Med 25. in 28. februarjem je v Gorici potekal 44 vzorčni sejem, ki predstavlja pomembna področja za uspešno delovanje v novih okoljih.
Predstavljena so bila področja, ki so tipična za podobne sejme z poudarkom na;

·         Turizmu in gostinstvu
·         Prodaja kulinarike in vina
·         Oprema za stanovanje
·         Pametne hiše in okolje
·         Zelena energija in kurjava na biomaso
·         E mobilnost z vozili

Presenetili so na sejmu predstavniki podjetij iz Slovenije z izvirnimi nastopi kjer bi izpostavili podjetje A.B.C. AVTO CENTER d.o.o. Kromberg kot VW zastopnik z električnim Golfom, ki ga je bilo mogoče videti z odprtim motorjem in podjetje APIA d.o.o. z živo predstavitvijo in demonstracijo nekaterih novih materialov na področju kermike.

Iztopala so tudi podjetja s ponudbo pametnih hiš 2R IMPIANTI, CAME DOMOTIC, LUISI ENERGY in podjetje SELCO Energy.

Obiskovalec je imel možnost spoznati predvsem nove trende na področju zelene energije in za svoje potrebe razmisliti in se odločiti za nove posege varčnejše uporabe energije.


»ELEKTRIKA, PROSTOR in E-MOBILNOST«

Uspešno smo zaključili prireditev »ELEKTRIKA, PROSTOR in E-MOBILNOST«, poudarek je bil predvsem na potrebah po informacijski podpori vseh dogajanj in pripravah na spremembe na poti.

Priložnost za razvoj in napredek na področju E-mobilnosti je bila na prireditvi izpostavljena, kar bo za seboj potegnilo urejanje distribucije električne energije s poudarkom na pametnih omrežjih in novega urejanja prostora, le ti so posledica socioloških sprememb ob pojavnosti informacijske podpore v svetu prihodnosti.

Obisk slovenske delegacije v podjetju Tesla decembra v Kaliforniji,
nam potrjuje, da so bile usmeritve prave.


    
Spodbudne so tudi novice iz Kemijskega inštituta v Ljubljani, ki je na svoji tiskovni konferenci sporočil, da so na poti izdelave akumulatorjev, kateri bodo imeli kapaciteto večjo za 50%. Zapisi tiskovne konference so na spletni strani s člankom